Redigering av strukturprinciper

Bränsleinsprutarens typ och struktur

a. Enligt strukturen för bränsleinsprutningsporten kan den delas in i tapptyp och håltyp.

b. Enligt värdet på högmotståndsspole (2 ～ 13 Ω), lågmotståndsspole.

c. Enligt användningen: MPI, SPI.

d. Enligt bränsleposition: övre oljetillförsel typ, sida oljetillförsel typ

Strukturdiagram för bränsleinsprutare

Process för bränsleinsprutning

a. Injektorn fungerar som en magnetventil.

b. När solenoidspolen aktiveras sugs ankaret och nålventilen upp, bränsleinsprutaren öppnas och bensin injiceras i insugningsporten eller inloppsröret genom munstyckshålet.

c. När strömmen stängs av försvinner den elektromagnetiska kraften, ankaret och nålventilen stänger insprutningshålet under inverkan av returfjädern och bränsleinsprutaren stoppar bränsleinsprutningen.

d. Strömmen till och från bränsleinsprutaren styrs av den elektroniska styrenheten med elektrisk puls.

e. Injektionsmängden bestäms av den elektriska pulsbredden. Pulsbredd = injektionstid = injektionsmängd.

f. I allmänhet är nålventilens lyft ca 0,1 mm, medan injektionstiden är i intervallet 2 ~ 10 ms

klassificering

(1) Elektromagnetisk injektor av nåltyp

Vid bränsleinsprutning driver ankaret nålventilen att stiga cirka 0,1 mm från sittytan och bränslet matas ut från det exakta spelrummet. För att göra bränslet finfördelat tillräckligt, slipades en sektion av injektionsaxelnål ut vid den främre änden av nålventilen. Insprutningens insugnings- och falltid är cirka 1 ~ 1,5 ms.

(2) Elektromagnetisk injektor med kulventil

Kulventilens nålvikt är lätt, fjäderförspänningen är stor, kan få ett bredare dynamiskt flödesområde. Kulventilen har funktionen av automatisk centrering och god tätning. Samtidigt förenklar kulventilen strukturen på doseringsdelen, vilket hjälper till att förbättra noggrannheten för bränsleinsprutning.

(3) Elektromagnetisk injektor av skivventil

Kombinationen av lättviktsplatta och hålstol med magnetoptimerat injektoraggregat har inte bara ett stort dynamiskt flödesområde utan har också en stark anti-igensättningsförmåga

(4) Lägre bränsleinsprutare

Med läget för lägre bränsletillförsel kan bränslet strömma ut från den övre delen genom injektorns hålighet runt ventilsätets område, vilket har en mycket uppenbar kyleffekt på injektorns doseringsdel, så det effektivt kan förhindra generering av luft motstånd och förbättra tillförlitligheten hos bilens heta start.

Dessutom kan den nedre insprutningsinsprutaren spara bränsleröret och sänka kostnaden