구조 원리 편집

연료 분사기의 유형 및 구조

ㅏ. 연료 분사구의 구조에 따라 핀 틀형과 홀형으로 나눌 수 있습니다.

비. 고 저항 코일 (2 ～ 13 Ω), 저 저항 코일의 값에 따라.

씨. 용도에 따라 : MPI, SPI.

디. 연료 위치에 따라 : 상부 오일 공급 유형, 측면 오일 공급 유형

연료 분사기의 구조도

연료 분사 과정

ㅏ. 인젝터는 솔레노이드 밸브 역할을합니다.

비. 솔레노이드 코일이 통전되면 전기자 및 니들 밸브가 흡입되고 연료 인젝터가 열리고 가솔린이 노즐 구멍을 통해 흡입 포트 또는 흡입 파이프로 분사됩니다.

씨. 전원이 차단되면 전자기력이 사라지고 전기자 및 니들 밸브가 리턴 스프링의 작용으로 분사구를 닫고 연료 분사기가 연료 분사를 중지합니다.

디. 연료 분사기의 전원 켜기 및 끄기는 전기 펄스가있는 전자 제어 장치에 의해 제어됩니다.

이자형. 주입량은 전기 펄스 폭에 의해 결정됩니다. 펄스 폭 = 주입 기간 = 주입량.

에프. 일반적으로 니들 밸브의 양정은 0.1mm 정도이며, 주입 시간은 2 ~ 10ms입니다.

분류

(1) 바늘 형 전자 주입기

연료 분사시 아마추어는 니들 밸브를 시트 표면에서 약 0.1mm 상승하도록 구동하고 정확한 간격에서 연료가 배출됩니다. 연료를 충분히 미립화하기 위해 니들 밸브의 선단에서 분사 축 니들의 단면을 연마 하였다. 인젝터의 흡입 및 낙하 시간은 약 1 ~ 1.5ms입니다.

(2) 볼 밸브 형 전자 주입기

볼 밸브 바늘 무게가 가볍고 스프링 예압이 크며 더 넓은 동적 흐름 범위를 얻을 수 있습니다. 볼 밸브는 자동 센터링 및 우수한 밀봉 기능이 있습니다. 동시에 볼 밸브는 계량 부품의 구조를 단순화하여 연료 분사의 정확성을 향상시키는 데 도움이됩니다.

(3) 디스크 밸브 유형 전자 주입기

경량 밸브 플레이트와 홀 시트와 마그네틱 최적화 인젝터 어셈블리의 조합은 큰 동적 유량 범위를 가질뿐만 아니라 강력한 막힘 방지 능력을 가지고 있습니다.

(4) 낮은 연료 분사 장치

하단 연료 공급 모드를 사용하면 연료가 밸브 시트 영역 주변의 인젝터 캐비티를 통해 상부에서 유출 될 수 있으며, 이는 인젝터의 계량 부분에 매우 분명한 냉각 효과가 있으므로 효과적으로 공기 생성을 방지 할 수 있습니다. 저항 및 자동차 핫 스타트의 신뢰성을 향상시킵니다.

또한 하단 분사 인젝터는 연료 매니 폴드를 절약하고 비용을 절감 할 수 있습니다.