Editarea principiilor structurale

Tipul și structura injectorului de combustibil

A. În funcție de structura orificiului de injecție a combustibilului, acesta poate fi împărțit în tipul de vârf și tipul de gaură.

b. Conform valorii bobinei cu rezistență ridicată (2 ～ 13 Ω), bobinei cu rezistență redusă.

c. Conform utilizării: MPI, SPI.

d. În funcție de poziția combustibilului: tipul de alimentare cu ulei superior, tipul de alimentare cu ulei lateral

Schema de structură a injectorului de combustibil

Procesul de injectare a combustibilului

A. Injectorul acționează ca o electrovalvă.

b. Când bobina solenoidului este alimentată, armătura și supapa acului sunt aspirate, injectorul de combustibil este deschis și benzina este injectată în orificiul de admisie sau conducta de admisie prin orificiul duzei.

c. Când puterea este întreruptă, forța electromagnetică dispare, armătura și supapa cu ac închid orificiul de injecție sub acțiunea arcului de retur, iar injectorul de combustibil oprește injecția de combustibil.

d. Porniți și opriți injectorul de combustibil este controlat de unitatea de control electronic cu impuls electric.

e. Cantitatea de injecție este determinată de lățimea impulsului electric. Lățimea impulsului = durata injecției = cantitatea injecției.

f. În general, ridicarea supapei cu ac este de aproximativ 0,1 mm, în timp ce durata injecției este în intervalul de 2 ~ 10 ms

clasificare

(1) Injector electromagnetic de tip ac

La injecția de combustibil, armătura acționează supapa acului pentru a se ridica la aproximativ 0,1 mm de la suprafața scaunului, iar combustibilul este evacuat din jocul precis. Pentru a face combustibilul suficient de atomizat, o secțiune a acului arborelui de injecție a fost măcinată la capătul frontal al supapei cu ac. Timpul de aspirație și de cădere al injectorului este de aproximativ 1 ~ 1,5 ms.

(2) Injector electromagnetic de tip supapă cu bilă

Greutatea acului supapei cu bilă este ușoară, preîncărcarea arcului este mare, poate obține un interval de flux dinamic mai larg. Supapa cu bilă are funcția de centrare automată și etanșare bună. În același timp, supapa cu bilă simplifică structura piesei de dozare, ceea ce ajută la îmbunătățirea preciziei injecției de combustibil.

(3) Injector electromagnetic de tip supapă cu disc

Combinația dintre placa de supapă ușoară și scaunul orificiului cu un ansamblu de injector magnetic optimizat nu numai că are o gamă largă de curgere dinamică, dar are și o puternică capacitate anti-înfundare

(4) Injector de combustibil inferior

Cu modul de alimentare cu combustibil inferior, combustibilul poate curge din partea superioară prin cavitatea injectorului în jurul zonei scaunului supapei, ceea ce are un efect de răcire foarte evident asupra părții de dozare a injectorului, astfel încât poate preveni în mod eficient generarea de aer rezistență și îmbunătățirea fiabilității pornirii la cald a automobilului.

În plus, injectorul de injecție inferior poate economisi galeria de combustibil și reduce costurile