Strukturele beginselversorging

Tipe en struktuur van brandstofinspuiter

a. Volgens die struktuur van die brandstofinspuitingspoort kan dit verdeel word in pintle-tipe en gatsoort.

b. Volgens die waarde van hoë weerstandspoel (2 ～ 13 Ω), lae weerstandspoel.

c. Volgens die gebruik: MPI, SPI.

d. Volgens brandstofposisie: boonste olietoevoer tipe, sy olie toevoer tipe

Struktuurdiagram van brandstofinspuiter

Brandstofinspuitingsproses

a. Die inspuiter dien as 'n solenoïde klep.

b. Wanneer die solenoïde-spoel aangeskakel word, word die anker en naaldklep opgesuig, die brandstofinspuiting word oopgemaak en petrol word deur die spuitgat in die inlaatpoort of inlaatpyp ingespuit.

c. As die krag afgesny word, verdwyn die elektromagnetiese krag, die anker en die naaldklep sluit die inspuitgat onder die werking van die terugvoerveer en die brandstofinspuiting stop die brandstofinspuiting.

d. Die aan- en afskakel van die brandstofinspuiting word deur die elektroniese beheereenheid met elektriese pols beheer.

e. Die inspuithoeveelheid word bepaal deur die elektriese polsbreedte. Polsbreedte = inspuitingsduur = hoeveelheid inspuiting.

f. Oor die algemeen is die opheffing van die naaldklep ongeveer 0,1 mm, terwyl die inspuitingsduur tussen 2 en 10 ms is

klassifikasie

(1) Elektromagnetiese inspuitnaald van die naald

Wanneer die brandstof inspuit, dryf die anker die naaldklep ongeveer 0,1 mm van sy sitvlak af, en word die brandstof uit die presiese speling uitgegooi. Om die brandstof voldoende te laat atomiseer, is 'n gedeelte van die naald van die inspuitas aan die voorkant van die naaldklep afgeslyp. Die suig- en valtyd van die inspuiter is ongeveer 1 ~ 1,5 ms.

(2) Elektromagnetiese inspuiter met kogelklep

Gewig van die kogelklep naald is lig, die veervoorspanning is groot, kan 'n wyer dinamiese vloei bereik. Die kogelklep het die funksie van outomatiese sentrering en goeie afdichting. Terselfdertyd vereenvoudig die kogelklep die struktuur van die meetdeel, wat help om die akkuraatheid van brandstofinspuiting te verbeter.

(3) Elektromagnetiese inspuiter van die skyfklep

Die kombinasie van 'n ligte klepplaat en 'n gaatjiesitplek met 'n magnetiese geoptimeerde inspuitinrigting het nie net 'n groot dinamiese vloei nie, maar het ook 'n sterk anti-verstopvermoë.

(4) Laer brandstofinspuiter

Met die onderste brandstoftoevoer-modus kan die brandstof uit die boonste gedeelte deur die inspuitholte rondom die klepsitplek vloei, wat 'n baie duidelike verkoelingseffek op die doseerdeel van die inspuiter het, sodat dit die opwekking van lug effektief kan voorkom weerstand en verbeter die betroubaarheid van die warm begin van die motor.

Daarbenewens kan die onderste inspuiting die brandstof spruitstuk bespaar en die koste verlaag