バルブカップリング部品のシール状態を定期的に確認してください。

燃料噴射ポンプが一定時間作動した場合、オイルアウトレットバルブのシール状態を確認することにより、プランジャーの摩耗やオイルポンプの作動状態を大まかに判断でき、修理やメンテナンス方法の決定に役立ちます。 検査中は、各シリンダーの高圧オイルパイプジョイントを外し、オイルデリバリーポンプのハンドポンプでオイルをポンピングします。 燃料噴射ポンプ上部のオイルパイプジョイントからオイルが流出する場合は、オイルアウトレットバルブが十分にシールされていないことを示しています（もちろん、オイルアウトレットバルブのスプリングが壊れている場合にも起こります）。 複数のシリンダーの密閉性が良くない場合は、燃料噴射ポンプを完全にデバッグして維持し、カップリング部品を交換する必要があります。

摩耗したプランジャーとアウトレットバルブのカップリング部品をすぐに交換します。

燃料噴射ポンプと燃料噴射器を調整しても燃料噴射ポンプと噴射器が改善されない場合、プランジャーとデリバリーバルブは、ディーゼルエンジンの始動が困難であることが判明すると、出力が低下し、燃料消費量が増加します。燃料噴射ポンプの分解、点検を行う。 プランジャーとアウトレットバルブがある程度摩耗している場合は、時間内に交換し、再使用しないでください。 ディーゼルエンジンの始動困難、燃料消費の増加、カップリング部品の摩耗による電力不足は、カップリング部品の交換コストをはるかに超えるため、交換後のディーゼルエンジンの動力性能と経済性は大幅に向上します。 したがって、摩耗したカップリング部品を適時に交換する必要があります。