Werksdirektmarketing Cummins ECOFIT.UA2 Harnstoffpumpe

Kurze Beschreibung:

Die Harnstoffpumpe ist ein wichtiger Bestandteil des Injektionsmesssystems für Harnstofflösungen. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Harnstofflösung im Harnstofftank zu extrahieren, einen bestimmten Druck aufrechtzuerhalten und sie dann an die Injektionseinheit zu liefern, um die Anforderungen des Sprühdosiersystems für Durchfluss und Druck zu erfüllen. Als wichtiges Mittel zur Kontrolle der Abgasemissionen von Dieselmotoren ist es in Industrieländern wie Europa weit verbreitet, was eine bedeutende Rolle bei der Verbesserung der Umweltverträglichkeit gespielt hat.


  • Herkunftsort: China
  • Versand: Auf dem Seeweg
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    Die Harnstoffpumpe ist ein wichtiger Bestandteil des Injektionsmesssystems für Harnstofflösungen. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Harnstofflösung im Harnstofftank zu extrahieren, einen bestimmten Druck aufrechtzuerhalten und sie dann an die Injektionseinheit zu liefern, um die Anforderungen des Sprühdosiersystems für Durchfluss und Druck zu erfüllen.

    Als wichtiges Mittel zur Kontrolle der Abgasemissionen von Dieselmotoren ist es in Industrieländern wie Europa weit verbreitet, was eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der durch Abgasemissionen verursachten Umweltverschmutzung gespielt hat. Nach der Verwendung der SCR-Technologie hängt die Emissionsfunktion des Motors weitgehend von der Kalibrierung des Harnstoffeinspritzsystems und der damit verbundenen Leistung der Harnstoffpumpe ab. Basierend auf dem Grundprinzip der Stickstoff- und Sauerstoffreduktion verwendet die SCR-Einheit eine wässrige 32,5% ige Harnstofflösung als Reduktionsmittel, um NOx im Abgas unter Katalyse der Katalysatoroberflächenbeschichtung zu N2 und H2O zu reduzieren.

    Die Abgastemperatur eines Dieselmotors beträgt im Allgemeinen 200-500 ° C, was im Wesentlichen die Aktivitätsanforderungen des in SCR verwendeten Katalysators auf Vanadiumbasis erfüllt. Daher reagiert NOx im Abgas eines Dieselmotors schnell mit wässriger Harnstofflösung, um Stickstoff und Wasser zu erzeugen.

    Die Harnstoffpumpe ist die Kernkomponente des SCR-Systems. Seine Leistung hängt eng mit der Emissionsfunktion des Motors zusammen. Um die Zuverlässigkeit der Harnstoffpumpe zu gewährleisten und die Anforderungen des SCR-Systems zu erfüllen, muss die Harnstoffpumpe kalibriert werden.

    Die SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) ist eine der katalytischen NOx-Reinigungstechnologien für Dieselmotoren, um die künftigen strengen Emissionsvorschriften zu erfüllen. Es hat die Vorteile einer guten Sicherheit, eines geringen Kraftstoffverbrauchs und einer guten Schwefelbeständigkeit. Sein Arbeitsprinzip besteht darin, Harnstofflösung und NOx-Oxidations-Reduktions-Reaktion zu verwenden, um ungiftiges N2 für den menschlichen Körper zu erzeugen und in die Atmosphäre abzugeben. Die Harnstoffpumpe dient zum Abpumpen der Harnstofflösung aus dem Harnstofftank und zum Transport der Harnstofflösung zur Düse durch die Förderleitung


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