尿素ポンプは尿素水噴射計量システムの重要な部分です。 その主な機能は、尿素タンク内の尿素溶液を抽出し、特定の圧力を維持してから、それを噴射ユニットに送り、流量と圧力のスプレー計量システムの要件を満たすことです。

ディーゼルエンジンの排気ガスを制御する重要な手段として、排気ガスによる環境汚染の改善に重要な役割を果たしているヨーロッパなどの先進国で広く使用されています。 SCRテクノロジーを使用した後、エンジンの排出機能は、尿素噴射システムのキャリブレーションと関連する尿素ポンプの性能に大きく依存します。 窒素と酸素の還元の基本原理に基づいて、SCRユニットは32.5％の尿素水溶液を還元剤として使用して、触媒表面コーティングの触媒作用下で排気ガス中のNOxをN2とH2Oに還元します。

ディーゼルエンジンの排気温度は通常200〜500℃で、SCRで使用されるバナジウムベースの触媒の活性要件を基本的に満たしています。 したがって、ディーゼルエンジンの排気ガス中のNOxは尿素水溶液と急速に反応して窒素と水を生成します。

尿素ポンプはSCRシステムのコアコンポーネントです。 その性能はエンジンの排出機能と密接に関連しています。 尿素ポンプの信頼性を確保し、SCRシステムの要件を満たすために、尿素ポンプを校正する必要があります。

選択的触媒還元（SCR）技術は、ディーゼルエンジンが将来の厳しい排出規制を満たすためのNOx触媒浄化技術の1つです。 優れた安全性、低燃費、優れた耐硫黄性という利点があります。 その動作原理は、尿素溶液とNOx酸化還元反応を使用して、人体に無害なN2を生成し、大気に放出することです。 尿素ポンプは、尿素タンクから尿素溶液を排出し、尿素溶液をデリバリーパイプラインを介してノズルに輸送します。