Comercialización directa de fábrica Bomba de urea Cummins ECOFIT.UA2

Breve descripción:

La bomba de urea es una parte importante del sistema de medición de inyección de solución de urea. Su función principal es extraer la solución de urea en el tanque de urea y mantener una cierta presión, y luego entregarla a la unidad de inyección para cumplir con los requisitos del sistema de medición de flujo y presión. Como medio importante para controlar las emisiones de escape de los motores diésel, se ha utilizado ampliamente en países desarrollados como Europa, que ha desempeñado un papel importante en la mejora de la po ...


  • Lugar de origen: China
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    La bomba de urea es una parte importante del sistema de medición de inyección de solución de urea. Su función principal es extraer la solución de urea en el tanque de urea y mantener una cierta presión, y luego entregarla a la unidad de inyección para cumplir con los requisitos del sistema de medición de flujo y presión.

    Como medio importante para controlar las emisiones de escape de los motores diésel, se ha utilizado ampliamente en países desarrollados como Europa, que ha desempeñado un papel importante en la mejora de la contaminación ambiental causada por las emisiones de escape. Después de utilizar la tecnología SCR, la función de emisión del motor depende en gran medida de la calibración del sistema de inyección de urea y del rendimiento relacionado de la bomba de urea. Basado en el principio básico de reducción de nitrógeno y oxígeno, la unidad SCR utiliza una solución acuosa de urea al 32,5% como agente reductor para reducir el NOx en los gases de escape a N2 y H2O bajo la catálisis del revestimiento de la superficie del catalizador.

    La temperatura de escape del motor diesel es generalmente 200-500 ℃, que básicamente cumple con los requisitos de actividad del catalizador a base de vanadio utilizado en SCR. Por lo tanto, el NOx en el gas de escape del motor diesel reacciona rápidamente con la solución acuosa de urea para generar nitrógeno y agua.

    La bomba de urea es el componente central del sistema SCR. Su rendimiento está estrechamente relacionado con la función de emisión del motor. Para garantizar la confiabilidad de la bomba de urea y cumplir con los requisitos del sistema SCR, es necesario calibrar la bomba de urea.

    La tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) es una de las tecnologías de purificación catalítica de NOx para motores diésel para cumplir con las futuras y estrictas normativas sobre emisiones. Tiene las ventajas de buena seguridad, bajo consumo de combustible y buena resistencia al azufre. Su principio de funcionamiento es utilizar una solución de urea y una reacción de oxidación-reducción de NOx para generar N2 no tóxico para el cuerpo humano y descargarlo a la atmósfera. La bomba de urea debe bombear la solución de urea desde el tanque de urea y transportar la solución de urea a la boquilla a través de la tubería de suministro.


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