Urea-pump är en viktig del av urea-lösningens injektionsmätningssystem. Dess huvudsakliga funktion är att extrahera urealösningen i urea-tanken och bibehålla ett visst tryck och sedan leverera den till injektionsenheten för att uppfylla kraven i spraymätningssystemet för flöde och tryck.

Som ett viktigt medel för att kontrollera avgasutsläpp från dieselmotorer har det använts i stor utsträckning i utvecklade länder som Europa, vilket har spelat en viktig roll för att förbättra miljöföroreningarna orsakade av avgasutsläpp. Efter att ha använt SCR-teknik beror motorns utsläppsfunktion i stor utsträckning på kalibreringen av ureainsprutningssystemet och ureapumpens relaterade prestanda. Baserat på den grundläggande principen för kväve- och syrereduktion använder SCR-enheten 32,5% vattenbaserad karbamidlösning som reduktionsmedel för att reducera NOx i avgaser till N2 och H2O under katalysering av katalysatorytbeläggning.

Dieselmotorns avgastemperatur är i allmänhet 200-500 ℃, vilket i grunden uppfyller aktivitetskraven för vanadinbaserad katalysator som används i SCR. Därför reagerar NOx i dieselmotorns avgaser snabbt med vattenlösning av urea för att generera kväve och vatten.

Urea pump är kärnkomponenten i SCR-systemet. Dess prestanda är nära relaterad till motorns utsläppsfunktion. För att säkerställa ureapumpens tillförlitlighet och uppfylla kraven i SCR-systemet är det nödvändigt att kalibrera ureapumpen.

Selektiv katalytisk reduktionsteknik (SCR) är en av NOx-katalytiska reningstekniker för dieselmotorer som uppfyller de framtida stränga utsläppsreglerna. Det har fördelarna med god säkerhet, låg bränsleförbrukning och god svavelbeständighet. Dess arbetsprincip är att använda urea-lösning och NOx-oxidationsreduktionsreaktion för att generera giftfri N2 till människokroppen och utsläpp till atmosfären. Urea-pump är att pumpa urea-lösningen från urea-tanken och transportera urea-lösningen till munstycket genom leveransrörledningen