Мы знаем, что когда вакуумный насос закончен, когда он выключен, поскольку полость насоса находится в состоянии вакуума, масло насоса будет возвращено в полость насоса. Количество масла в насосе велико, некоторые заполняют всю полость насоса, а некоторые даже могут попасть в переднюю трубу. Когда насос снова запускается, будет слито большое количество масла из насоса. После сжатия масла в насосе температура повышается и пластина клапана ударяется. Большая часть масла существует в виде небольших масляных капель, и его легко удалить из насоса при помощи большого потока воздуха. Это вызовет явление нагнетания насоса.
Для решения этой проблемы необходимо одновременно остановить насос, быстро накачать полость насоса, повредить вакуум в полости насоса, чтобы масло в насосе не могло перезарядиться. Для этого требуется клапан перепада давления на входе насоса.
Однако скорость перезарядки газа очень низкая, и функция клапана перепада давления заключается только в том, чтобы предотвратить перекачку масла в переднюю часть клапана перепада давления, что не может удовлетворить цель предотвращения попадания масла в полость насоса. Следовательно, необходимо расширить отверстие для наполнения воздухом клапана перепада давления, чтобы обеспечить быстрый поток воздуха в полость насоса, чтобы давление газа в полости за короткое время достигло давления в полости насоса для подзарядки масла. время, чтобы уменьшить объем возврата масла из полости насоса.
Кроме того, на впускном маслопроводе насосной камеры можно установить электромагнитный клапан. Когда насос включается, соленоидный клапан открывается, чтобы освободить масляный контур. Когда насос останавливается, соленоидный клапан закрывает масляный контур, который также может контролировать возврат масла.
Время публикации: август-05-2020