فوهة حقن الوقود عبارة عن صمام بملف لولبي مع ملف لولبي ، وصمام إبرة ، وفتحة رش وزنبرك رجوع. عندما ترسل وحدة التحكم الإلكترونية إشارة إلى حاقن الوقود ، يتم توصيل الملف اللولبي ، ويتم امتصاص صمام الإبرة ، ويتم إخراج الوقود من خلال الفجوة بين صمام الإبرة وفتحة الحقن ويدخل إلى مجمع السحب. يتم تحديد كمية حقن الوقود بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية وفقًا لمعلومات مختلفة ، ويتم تحديد وقت فتح صمام إبرة الحقن. يتم تخزين كمية حقن الوقود الأساسية مسبقًا في ذاكرة القراءة فقط لوحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ، والتي يتم ضبطها مسبقًا بواسطة ظروف عمل المحرك (أي إشارة سرعة الدوران المرسلة بواسطة مستشعر زاوية العمود المرفقي وإشارة تدفق الهواء المرسلة بواسطة مقياس تدفق الهواء). عندما يتم تسخين المحرك وتشغيله وتسريعه وزيادة إمداد الوقود وتقليله عند التباطؤ ، يجب تصحيح كمية إمداد الوقود المحددة مسبقًا. التحكم في توقيت حقن الوقود: يوجد بشكل عام وضعان للحقن. الأول هو الحقن المتزامن: في كل دورة عمل للمحرك ، يتم حقنه في الأسطوانة مرتين في نفس الوقت ، أي في دورة عمل المحرك لكل أسطوانة ، يتم تقسيم إشارة النبض ذات عرض النبض المتساوي إلى مرتين و يتم إرسالها إلى كل فوهة حقن وقود من وحدة التحكم الإلكترونية في نفس الوقت. والثاني هو الحقن المتسلسل: في دورة عمل واحدة للمحرك ، يتم حقنه في كل أسطوانة على حدة وفقًا لتسلسل الإشعال. ومع ذلك ، عند بدء تشغيل المحرك ، يمكنه توفير المزيد من الوقود. في دورة عمل واحدة للمحرك ، تقوم بحقن الوقود في كل أسطوانة مرتين في نفس الوقت. في حالة التباطؤ أو التشغيل عالي السرعة ، يتم قطع إمداد الزيت لكل أسطوانة. التحكم في كمية حقن الوقود: لنفس النوع من مركبات EFI ، يكون ضغط مضخة البنزين ثابتًا. بغض النظر عن فتح صمام الخانق ، فإن ضغط فوهة حقن الوقود يكون دائمًا ثابتًا طالما يتم ضبطه بواسطة منظم ضغط الوقود. يتم استخدام حاقن الوقود بشكل صارم مع مضخة الوقود ومنظم ضغط الوقود. فقط مع الضغط المصمم ، يمكن تحقيق أفضل تأثير الانحلال ، عندما يكون الضغط أقل من ضغط التصميم ، فإن الزيت المقذوف ليس ضبابيًا ، ولكنه عمودي ، وليس مناسبًا للخلط مع الهواء ؛ إذا كان الضغط مرتفعًا جدًا ، يكون الزيت الناتج مخروطي الشكل ، وليس من السهل خلطه ، وقوة الحقن كبيرة جدًا ، ويتم رش الكثير من الوقود مباشرة على جدار الأنبوب ، مما يؤثر بشكل مباشر على معلمات نسبة الخلط . يجب أن يكون الضغط ثابتًا سواء كان يتسارع أو يتباطأ. يختلف الضغط من مركبة إلى أخرى.
الوقت ما بعد: 17 أغسطس - 2020