Într-un motor cu piston, lagărele principale sunt lagărele pe care se rotește arborele cotit, de obicei lagăre simple sau cu jante. Rulmenții mențin arborele cotit în poziție și împiedică forțele create de piston și transmise arborelui cotit de bielele să decoleze arborele cotit, forțând în schimb manivela să transforme mișcarea alternativă în rotație.

În timp ce unele motoare monocilindrice mici au un singur rulment principal, conceput pentru a face față momentului de încovoiere exercitat de manivelă ca urmare a forței de la biela, majoritatea motoarelor au cel puțin două rulmenți principali, unul la fiecare capăt al arborele manivelei și poate avea chiar mai mult de unul decât numărul de știfturi ale manivelei. Creșterea numărului de rulmenți într-un motor va crește, în general, dimensiunea și costul motorului, dar oferă, de asemenea, stabilitate arborelui cotit, care altfel ar trebui să suporte momente de îndoire mai mari de la a avea știftul manivelei mai departe de un rulment. Combinația dintre numărul rulmentului și designul arborelui cotit poate avea, de asemenea, un efect asupra echilibrului motorului; un arbore cotit mai stabil va evita mai bine dezechilibrul de la flexare, dar creșterea lungimii sau circumferinței arborelui cotit pentru a găzdui un rulment suplimentar crește inerția de rotație a arborelui cotit, care poate avea efectul opus.

Ca producător și furnizor de frunte, suntem specializați în motoare complete și piese de schimb. Cum ar fi arborele cotit, arborele cu came, tija con, chiulasa, blocul cilindrului, căptușeala cilindrului, pistonul, inelul pistonului, supapa motorului, rulmentul motorului, duza de ulei, etanșarea uleiului, pompa de ulei, pompa de combustibil, pompa de apă, turbocompresorul și așa mai departe produsele au exportat multe țări. Suntem, de asemenea, furnizorul pentru DEUTZ / KHD, CUMMINS și ISUZU, precum și pentru MTU, piese de schimb MTU, KKK Germania.