Rapporten påpekar att komplexiteten i ledningen av reservdelsförsörjningskedjan är högre än den hos fordonsförsörjningskedjan. Logistiken för bildelar står främst inför många typer, lång svans och hög komplexitet. Med utgångspunkten från ökande aktualitetskrav och kostnadskontroll är logistikföretagens informationsförmåga mycket viktigt, vilket kräver att företagen har ett stort antal förberedelsekapacitet för SKU och stor dataprognos. Ur ett globalt perspektiv är dock antalet biltillverkare som effektivt kan använda digital hantering inom reservdelar fortfarande relativt litet. Zhang Tianbing, vd för Deloitte i Kinas konsumtionsvaru- och detaljhandeln, sa att logistik- och försörjningskedjeföretag med digital kapacitet i detta skede kommer att spela en ledande roll för att främja branschen till digital utveckling.
Rapporten betonade vidare att den sunda utvecklingen av bilmarknaden måste baseras på kontinuerlig intelligent uppgradering av leveranskedjan för bildelar. I framtiden har leveranskedjan för bildelar mer utrymme att spela. Företag kan realisera dynamisk lagerhantering genom att upprätta en komplett försörjningskedja, förbättra den snabba transporten av uppströms och nedströms för att uppnå högre effektivitet och lägre kostnadsfördelar. "Med den kraftiga utvecklingen av den nya ekonomin har marknaden för reservdelskedjor stor potential och de befintliga smärtor och potentiella utmaningar kommer att bli fokus för företagens öppnande och möjliggörande."
Eftersom framväxande teknologier driver förändringar i bilköp och kundserviceupplevelse argumenterar rapporten för att biltillverkare också bör reagera positivt och ompröva hur man kan skapa kontakt med Internetkonsumenter för att möta deras ökande förväntningar på produkt- och tjänsteupplevelse. Till exempel är den effektiva uppgraderingsvägen för logistikutveckling i framtiden att hitta möjligheter till marknadstjänster genom porträtt och analys av konsumenternas attityd, efterfrågan, beteende och kundegenskaper, och sedan till den innovativa utvecklingen av logistik och leveranskedja.
Dessutom är det värt att notera att på grund av den nya generationens konsumenters ökande beroende av Internet, genomgår människors reseläge stora förändringar, och utvecklingen och populariseringen av delat reseläge och nya energibilar kommer att påverka bilmarknad. Det delade reseläget kan främja postmarknadslogistiken att vara centraliserad och effektiv, förändra den nuvarande situationen för "små, spridda och oroliga" på slutmarknaden för bildellogistik och utvecklas till standardisering och standardisering; även om nya energibilar som en framväxande industri har förändrat det nuvarande konkurrensmönstret inom fordonslogistikindustrin i viss utsträckning, ställer transport, återvinning och lagring av batterier också nya krav för logistikindustrin
Inläggstid: Jul-03-2020