Rapor, parça tedarik zinciri yönetiminin karmaşıklığının, araç tedarik zincirinden daha yüksek olduğuna işaret ediyor. Otomobil parçalarının lojistiği esas olarak birçok tür, uzun kuyruk ve yüksek karmaşıklık ile karşı karşıyadır. Zamanlama gereksinimlerinin ve maliyet kontrolünün artması öncülüğünde, lojistik işletmelerin bilgilendirme yeteneği çok önemlidir, bu da işletmelerin çok sayıda SKU hazırlama kapasitesine ve büyük veri tahmin yeteneğine sahip olmasını gerektirir. Bununla birlikte, küresel bir bakış açısıyla, parça yönetimi alanında dijital yönetimi etkin bir şekilde kullanabilen otomobil üreticilerinin sayısı hala nispeten azdır. Deloitte'nin Çin'in tüketim malları ve perakende sektöründe yönetici ortağı Zhang Tianbing, bu aşamada dijital yeteneklere sahip lojistik ve tedarik zinciri şirketlerinin sektörü dijital kalkınmaya teşvik etmede öncü bir rol oynayacağını söyledi.
Rapor ayrıca, otomotiv satış sonrası pazarının sağlıklı gelişiminin, otomobil parçaları tedarik zincirinin sürekli akıllı bir şekilde yükseltilmesine dayanması gerektiğini vurguladı. Gelecekte, otomobil parçaları tedarik zinciri oynamak için daha fazla alana sahip olacak. İşletmeler, daha yüksek verimlilik ve daha düşük maliyet avantajı elde etmek için eksiksiz bir tedarik zinciri kurarak dinamik envanter yönetimini gerçekleştirebilir, yukarı ve aşağı yönde hızlı nakliyeyi geliştirebilir. "Yeni ekonominin güçlü gelişmesiyle birlikte, otomobil parçaları tedarik zinciri pazarı büyük bir potansiyele sahip ve mevcut sorunlu noktalar ve potansiyel zorluklar, işletmelerin açılımının ve olanaklarının odağı haline gelecek."
Gelişen teknolojiler araç satın alma ve satış sonrası hizmet deneyimindeki değişiklikleri yönlendirirken, rapor, otomobil üreticilerinin de olumlu yanıt vermesi ve ürün ve hizmet deneyimi için artan beklentilerini karşılamak için İnternet tüketicileriyle nasıl iletişim kuracaklarını yeniden düşünmeleri gerektiğini savunuyor. Örneğin, gelecekte lojistik geliştirmenin etkili bir şekilde iyileştirme yolu, tüketicilerin tutum, talep, davranış ve müşteri özelliklerinin portresi ve analizi yoluyla pazar hizmet fırsatlarını bulmak ve ardından lojistik ve tedarik zincirinin yenilikçi gelişimini sağlamaktır.
Ek olarak, yeni nesil tüketicilerin İnternet'e artan bağımlılığı nedeniyle, insanların seyahat modunun büyük değişikliklere uğradığını ve paylaşılan seyahat modunun ve yeni enerji araçlarının gelişmesi ve yaygınlaşmasının, otomotiv satış sonrası. Paylaşılan seyahat modu, pazar sonrası lojistiğin merkezileştirilmiş ve verimli olmasını teşvik edebilir, otomobil parçaları lojistiğinin son pazarındaki "küçük, dağınık ve düzensiz" mevcut durumu değiştirebilir ve standardizasyon ve standardizasyona doğru gelişebilir; Gelişmekte olan bir endüstri olarak yeni enerji araçları, otomobil parçaları lojistiği endüstrisinin mevcut rekabet modelini bir ölçüde değiştirmiş olsa da, pillerin taşınması, geri kazanılması ve depolanması da lojistik endüstrisi için yeni gereksinimler ortaya koymaktadır.
Gönderme zamanı: Temmuz-03-2020