Raport wskazuje, że złożoność zarządzania łańcuchem dostaw części jest większa niż złożoność łańcucha dostaw pojazdów. Logistyka części samochodowych boryka się głównie z wieloma rodzajami, długim ogonem i dużą złożonością. Przy założeniu rosnących wymagań dotyczących terminowości i kontroli kosztów, zdolność informatyzacyjna przedsiębiorstw logistycznych jest bardzo ważna, co wymaga od przedsiębiorstw posiadania dużej liczby jednostek SKU oraz zdolności prognozowania dużych zbiorów danych. Jednak z globalnej perspektywy liczba producentów samochodów, którzy mogą skutecznie korzystać z cyfrowego zarządzania w zakresie zarządzania częściami, jest wciąż stosunkowo niewielka. Zhang Tianbing, partner zarządzający Deloitte w branży towarów konsumpcyjnych i handlu detalicznego w Chinach, powiedział, że firmy logistyczne i łańcucha dostaw posiadające możliwości cyfrowe na tym etapie odegrają wiodącą rolę w promowaniu branży do rozwoju cyfrowego.
W raporcie podkreślono ponadto, że zdrowy rozwój motoryzacyjnego rynku wtórnego musi opierać się na ciągłej inteligentnej modernizacji łańcucha dostaw części samochodowych. W przyszłości łańcuch dostaw części samochodowych będzie miał więcej miejsca do zabawy. Przedsiębiorstwa mogą realizować dynamiczne zarządzanie zapasami poprzez ustanowienie pełnego łańcucha dostaw, usprawnienie szybkiego transportu w górę i w dół, w celu uzyskania wyższej wydajności i niższych kosztów. „Wraz z energicznym rozwojem nowej gospodarki, rynek łańcucha dostaw części samochodowych ma ogromny potencjał, a istniejące problemy i potencjalne wyzwania staną się przedmiotem otwierania się i umożliwiania przedsiębiorstwom”.
Ponieważ nowe technologie napędzają zmiany w zakupach samochodów i doświadczeniach w zakresie obsługi posprzedażnej, w raporcie stwierdza się, że producenci samochodów również powinni zareagować pozytywnie i ponownie rozważyć, jak nawiązać kontakt z konsumentami Internetu, aby spełnić ich rosnące oczekiwania dotyczące produktów i usług. Na przykład, skuteczną ścieżką modernizacji rozwoju logistyki w przyszłości jest znalezienie możliwości usług rynkowych poprzez portret i analizę nastawienia konsumentów, popytu, zachowania i cech klientów, a następnie innowacyjny rozwój logistyki i łańcucha dostaw.
Ponadto warto zauważyć, że w związku z rosnącą zależnością nowego pokolenia konsumentów od Internetu, sposób podróżowania ludzi przechodzi duże zmiany, a rozwój i popularyzacja współdzielonego trybu podróżowania i nowych pojazdów energetycznych wpłynie na motoryzacyjny rynek wtórny. Wspólny tryb podróżowania może promować scentralizowaną i wydajną logistykę post-market, zmienić obecną sytuację „małych, rozproszonych i nieuporządkowanych” na końcowym rynku logistyki części samochodowych i rozwinąć się w kierunku standaryzacji i standaryzacji; chociaż nowe pojazdy energetyczne jako wschodząca branża zmieniły w pewnym stopniu obecny model konkurencji w branży logistyki części samochodowych, transport, odzyskiwanie i przechowywanie akumulatorów również stawiają nowe wymagania dla branży logistycznej
Czas postu: Lip-03-2020