Die verslag wys daarop dat die kompleksiteit van onderdeelvoorsieningskettingbestuur hoër is as die voertuigvoorsieningsketting. Die logistiek van motoronderdele word hoofsaaklik gekonfronteer met baie soorte, lang stert en hoë ingewikkeldheid. Onder die uitgangspunt van toenemende tydigheidsvereistes en kostebeheer, is die informatiseringsvermoë van logistieke ondernemings baie belangrik, wat vereis dat ondernemings 'n groot aantal SKU-voorbereidingsvermoë en voorspellingsvermoë vir groot data het. Vanuit 'n wêreldwye perspektief is die aantal motorvervaardigers wat digitale bestuur effektief op die gebied van onderdeelbestuur effektief kan gebruik, nog steeds relatief klein. Zhang Tianbing, besturende vennoot van Deloitte in die Chinese verbruikersgoedere- en kleinhandelbedryf, het gesê dat logistieke en voorsieningskettingondernemings met digitale vermoëns in hierdie stadium 'n leidende rol sal speel in die bevordering van die bedryf tot digitale ontwikkeling.
In die verslag word voorts beklemtoon dat die gesonde ontwikkeling van die motor-na-mark gebaseer moet word op die deurlopende intelligente opgradering van die motoronderdele-verskaffingsketting. In die toekoms het die verskaffingsketting vir motoronderdele meer speelruimte. Ondernemings kan dinamiese voorraadbestuur realiseer deur 'n volledige voorsieningsketting te vestig, die vinnige vervoer van stroomop en stroomaf te verbeter, om sodoende hoër doeltreffendheid en laer kostevoordeel te verkry. "Met die kragtige ontwikkeling van die nuwe ekonomie het die mark vir die voorsieningsketting vir motoronderdele 'n groot potensiaal, en die bestaande pynpunte en potensiële uitdagings sal die fokus word vir ondernemings wat oopmaak en moontlik maak."
Aangesien opkomende tegnologieë veranderinge in die motoraankoop- en naverkoopdienservaring aandryf, voer die verslag aan dat motorvervaardigers ook positief moet reageer en heroorweeg hoe om kontak met internetverbruikers te bewerkstellig om aan hul toenemende verwagtinge vir produk- en dienservaring te voldoen. Die effektiewe opgradering van logistieke ontwikkeling in die toekoms is byvoorbeeld om markdiensgeleenthede te vind deur die portret en analise van verbruikers se houding, vraag, gedrag en klantekenmerke, en dan na die innoverende ontwikkeling van logistiek en voorsieningsketting.
Daarbenewens is dit die moeite werd om op te let dat mense se reismodus groot veranderinge ondergaan as gevolg van die toenemende afhanklikheid van die nuwe generasie verbruikers op die internet, en dat die ontwikkeling en popularisering van gedeelde reismodus en nuwe energievoertuie 'n impak sal hê op die motor-na-mark. Die gedeelde reismodus kan bevorder dat die postmark-logistiek gesentraliseerd en doeltreffend is, die huidige situasie van "klein, verspreid en onordelik" in die eindmark van motoronderdele-logistiek kan verander, en kan ontwikkel tot standaardisering en standaardisering; alhoewel nuwe energievoertuie as 'n opkomende bedryf die huidige mededingingspatroon van die logistieke industrie vir motoronderdele tot 'n sekere mate verander het, het die vervoer, herwinning en berging van batterye ook nuwe vereistes vir die logistieke industrie gestel.
Plaas tyd: Jul-03-2020