Injekzio kantitatearen kontrola loop irekiko kontrol Du eta loop itxiko kontroletan banatzen da.

Begizta irekiko kontrolak esperimentuak zehaztutako hainbat motor funtzionamendu baldintzetako erregai horniduraren parametro onenak ordenagailuan gordetzea da aldez aurretik kontrol mapa deiturikoa osatzeko. Motorra martxan dagoenean, ordenagailuak motorraren funtzionamendu egoera epaitzen du sistemako sentsore bakoitzaren sarrerako seinaleen arabera, erregai hornikuntza kantitate optimoa kalkulatzen du eta potentzia anplifikadorearen bidez injekzio elektromagnetikoaren injekzio denbora kontrolatzen du. nahastearen aire-erregai erlazioa zehazki kontrolatzeko eta motorraren funtzionamendua optimizatzeko.
Begizta itxiko kontrolak oxigeno sentsorea ihes hodian instalatuta dagoela esan nahi du. Ihesean dagoen oxigeno edukiaren aldaketaren arabera, zilindroan sartzen den nahasketa erregaiaren aire-erregaiaren ratioa neurtzen da eta ezarritako balioarekin alderatzen da etengabe. Konparazio emaitzen arabera, erregai injekzio kantitatea zuzendu egiten da, eta, azkenean, aire-erregaiaren ratioa ezarritako balioaren ondoan mantentzen da.
Enbolo akoplamendua, Bai entrega balbula akoplamendua eta injekzioko Du orratz balbula akoplamendua diesel motorreko erregai sistemaren hiru doitasunezko akoplamendu atalak dira.

1. Plunger eta pistoi-mahuka

Enbolo akoplamendua presio handiko olioa sortzen duen presio olioaren osagaia da. Engranagailu akoplamenduen piezen kalte nagusia higadura da, eta higadura zatiak batez ere tokiko lan gainazalean kontzentratzen dira, hau da, pistoi buruaren eta pistoi mahuka olioaren sarrera zuloa, kanalizazio hornidura ertza eta olioa itzultzeko zuloaren atalak.

2. Olioa irteteko balbularen akoplamendu zatiak: olioaren irteerako balbula, olioaren irteerako balbularen eserlekua

Irteerako balbularen higaduraren zatiak presioa murrizteko eraztun gerrikoan eta kono estankotasunean daude batez ere. Presioa murrizteko eraztun gerrikoa higatzen denean, olioa entregatzeko balbularen deskarga-ahalmena murrizten da eta presio altuko olio-hodiaren hondar-presioa handitzen da injekzioa amaitzean, injekzio-denbora aurreratu dadin, erregai moztu -irteera ez da erraza, eta injekzioaren ondoren olioaren jaitsiera edo bigarren mailako injekzioa ere eragiten du, injekzioaren iraupena angelua handitzen da eta olio hornidura zirkulatzailea handitzen da.

3. Injektorearen orratz balbula bat datozen zatiak: orratz balbula, orratz balbula gorputza

Diesel motorreko erregai sistemako zehaztasunezko hiru akoplamenduen artean, laneko fidagarritasuna eta injektorearen orratz balbulen akoplamenduaren batez besteko bizitza da txarrena. Erregai injektoreak denbora luzez erabili ondoren egindako kalteak honako hauek dira: injektorearen malgua bigun bihurtzen da; zati mugikor erlatiboak gehiegi gastatzen dira, batez ere orratzaren balbularen eta orratzaren balbularen gorputzaren arteko zigilatzea ez da estua; injekzio zuloa karbono deposizioaren bidez blokeatu edo murriztu egiten da; eta orratz balbula itsatsita dago.