Kontrollen av insprutningsmängden är uppdelad i öppen slingstyrning Du och sluten slingstyrning.

Den öppna slingan är att lagra de bästa bränsletillförselparametrarna för olika motorns driftsförhållanden som bestäms av experimentet i datorn i förväg för att bilda den så kallade kontrollkartan. När motorn går, bedömer datorn motorns driftstillstånd enligt ingångssignalerna för varje sensor i systemet, beräknar den optimala bränsletillförselmängden och kontrollerar insprutningstiden för den elektromagnetiska injektorn genom effektförstärkaren, så att för att noggrant kontrollera blandningens luftbränsle och optimera motorns funktion.
Reglering med sluten slinga innebär att syresensor är installerad i avgasröret. Enligt förändringen av syrehalten i avgaserna mäts luft-bränsleförhållandet för brännbar blandning som kommer in i cylindern och jämförs kontinuerligt med det inställda värdet. Enligt jämförelseresultaten korrigeras bränsleinsprutningsmängden och slutligen hålls luft-bränsleförhållandet nära det inställda värdet.
Kolvkoppling, Bai leveransventilkoppling och injektion Du nålventilkoppling är de tre precisionskopplingsdelarna i dieselmotorns bränslesystem.

1. Kolv och kolvhylsa

Kolvkopplingsdelen är en tryckoljekomponent som producerar högtrycksolja. Huvudskadorna på kolvkopplingsdelarna är slitage och slitdelarna är huvudsakligen koncentrerade till den lokala arbetsytan, det vill säga motsvarande delar av kolvhuvudet och kolvhylsans oljeinloppshål, rännanslutningskant och oljereturhålkant.

2. Oljedoseringsventil kopplingsdelar: oljeutloppsventil, oljeutloppsventilsäte

Utloppsventilens slitdelar är huvudsakligen i det tryckreducerande ringbältet och tätningskonytan. När det tryckreducerande bältet är slitet minskar oljeavgivningsventilens lossningskapacitet och resttrycket hos högtrycksoljeledningen ökar när injektionen är klar, så att injektionstiden förlängs, bränslesnitten -off är inte enkelt och orsakar till och med dropp olja eller sekundär injektion efter injektion, injektionsvaraktigheten ökas och den cirkulerande oljetillförselmängden ökas.

3. Injektorns nålventil som matchar delar: nålventil, nålventilkropp

Bland de tre precisionskopplingsdelarna i dieselmotorns bränslesystem är arbetssäkerheten och den genomsnittliga livslängden för injektorns nålventilkoppling värst. Skadorna på bränsleinsprutaren efter att ha använts under lång tid inkluderar: injektorns fjäder blir mjuk; de relativa rörliga delarna slits för mycket, speciellt tätningen mellan nålventilen och nålventilkroppen är inte tät; insprutningshålet blockeras eller minskas genom koldeposition; och nålventilen sitter fast.