사출 량 제어는 개 루프 제어 Du와 폐 루프 제어로 나뉩니다.

개 루프 제어는 실험에 의해 결정된 다양한 엔진 작동 조건의 최상의 연료 공급 매개 변수를 컴퓨터에 미리 저장하여 소위 제어 맵을 형성하는 것입니다. 엔진이 작동 중일 때 컴퓨터는 시스템의 각 센서의 입력 신호에 따라 엔진의 작동 상태를 판단하고 최적의 연료 공급량을 계산하며 파워 앰프를 통해 전자 인젝터의 분사 시간을 제어합니다. 혼합물의 공연비를 정확하게 제어하고 엔진 작동을 최적화합니다.
폐쇄 루프 제어는 배기관에 산소 센서가 설치되어 있음을 의미합니다. 배기 가스의 산소 함량 변화에 따라 실린더로 들어가는 가연성 혼합물의 공연비를 측정하고 설정 값과 지속적으로 비교합니다. 비교 결과에 따르면 연료 분사량을 보정하고 최종적으로 공연비를 설정 값에 가깝게 유지합니다.
플런저 커플 링, 바이 전달 밸브 커플 링 및 분사 Du 니들 밸브 커플 링은 디젤 엔진 연료 시스템의 세 가지 정밀 커플 링 부품입니다.

1. 플런저 및 플런저 슬리브

플런저 결합 부는 고압 유를 생산하는 압력 유 성분입니다. 플런저 커플 링 부품의 주요 손상은 마모이며 마모 부품은 주로 로컬 작업 표면, 즉 플런저 헤드 및 플런저 슬리브 오일 입구 구멍, 슈트 정지 공급 가장자리 및 오일 반환 구멍 가장자리의 해당 부품에 집중됩니다.

2. 오일 배출 밸브 커플 링 부품 : 오일 배출 밸브, 오일 배출 밸브 시트

출구 밸브의 마모 부분은 주로 감압 링 벨트와 씰링 콘 표면에 있습니다. 감압 링 벨트가 마모되면 오일 전달 밸브의 언로드 용량이 감소하고 분사가 끝나면 고압 오일 파이프의 잔압이 증가하여 분사 시간이 빨라지고 연료가 차단됩니다. -off는 간단하지 않으며, 심지어 주입 후 오일의 낙하 또는 2 차 주입의 원인이되며 주입 지속 각도가 증가하고 순환 오일 공급량이 증가합니다.

3. 인젝터 니들 밸브 매칭 부품 : 니들 밸브, 니들 밸브 바디

디젤 엔진 연료 시스템의 세 가지 정밀 커플 링 부품 중 인젝터 니들 밸브 커플 링의 작동 신뢰성과 평균 수명이 최악입니다. 장시간 사용 후 연료 인젝터의 손상은 다음과 같습니다. 인젝터의 스프링이 부드러워집니다. 상대적으로 움직이는 부품이 너무 많이 마모되었습니다. 특히 니들 밸브와 니들 밸브 본체 사이의 밀봉이 단단하지 않습니다. 주입 구멍은 탄소 증착에 의해 차단되거나 감소됩니다. 니들 밸브가 막혔습니다.