Administracja Trumpa była ostro krytykowana przez producentów samochodów, zagraniczne rządy i inne instytucje za rozważenie nałożenia cła w wysokości do 25% na importowane samochody. Krytycy ostrzegają, że taryfa podniesie ceny samochodów i będzie miała poważny wpływ na sprzedaż samochodów i zatrudnienie w światowym przemyśle motoryzacyjnym.
Według źródła, kilka głównych krajów produkujących samochody dyskutowało ostatnio o obawach dotyczących taryfy samochodowej Trumpa i może podjąć wspólne działania w odpowiedzi na „dochodzenie 232” przeprowadzone przez rząd Trumpa. Dochodzenie „232” ogłoszono 23 maja w celu zbadania, czy importowane samochody stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego Stanów Zjednoczonych. Ankieta zostanie zakończona za kilka tygodni. W zeszłym roku rząd USA wszczął podobne dochodzenie, w wyniku którego ustalono cła importowe w wysokości 25% na stal i 10% na aluminium.
Chociaż Kanada, Unia Europejska i Meksyk podjęły środki zaradcze po tym, jak rząd USA zaczął nakładać cła na importowaną stal i aluminium w marcu tego roku, nie jest jasne, jakie środki podejmą powyższe kraje i organizacje przeciwko taryfie samochodowej Trumpa, lub można wspólnie stawić opór Stanom Zjednoczonym w Światowej Organizacji Handlu (WTO).
Według kanadyjskiego i meksykańskiego urzędnika przedstawiciele różnych krajów odbędą rozmowy w Genewie 31 lipca czasu lokalnego, aby wysłuchać wzajemnych opinii i sugestii. „Celem tego spotkania jest zgromadzenie głównych producentów samochodów w celu omówienia 232 śledztwa rządu USA w sprawie samochodów i części”, powiedział kanadyjskich urzędników rządowych
Ministerstwo gospodarki Meksyku potwierdziło, że Juan Carlos Baker, wiceminister gospodarki, pojedzie do Genewie na spotkanie dotyczące kilku tematów, w tym spotkanie z dyrektorem generalnym WTO Roberto Azevedo. Ministerstwo Spraw Zagranicznych Kanady odmówiło komentarza.
Według oficjalnej strony internetowej WTO, Azevedo spotka się 31 lipca z wiceministrem gospodarki Meksyku Bakerem oraz z wiceministrem handlu Kanady Timothym Sargentem i wiceministrem spraw zagranicznych Japonii Kazuyuki Yamazaki. Wiceminister powiedział, że spotkanie miało coś wspólnego z taryfami samochodowymi Trumpa.
Trump zgodził się 25 lipca, czasu lokalnego, na tymczasowe odłożenie pomysłu nałożenia ceł importowych na samochody z Unii Europejskiej, aby zmniejszyć bariery handlowe dla amerykańskiego eksportu i złagodzić obawy ludzi przed wojną handlową. Jednak ostateczna decyzja Trumpa będzie znana dopiero po zakończeniu śledztwa w sprawie bezpieczeństwa narodowego w ciągu najbliższych kilku miesięcy.
Chociaż tymczasowy przełom w negocjacjach handlowych między Stanami Zjednoczonymi a Unią Europejską przyniósł producentom samochodów pewną nadzieję, to planowane spotkanie jest najgorszym scenariuszem dla głównych producentów samochodów. Jeśli taryfa samochodowa Trumpa zostanie ostatecznie wdrożona, będzie to miało poważny wpływ na producentów samochodów, takich jak Hyundai Motor w Korei, Toyota w Japonii i BMW w Niemczech, a także na globalne fabryki silników ogólnych, Forda i Fiata Chryslera.
Czas postu: Lip-03-2020