Gaur egun, automobiletan erabilitako erregai injekzioaren tobera elektrobalbula soil bat da. Bobina solenoidea pizten denean, xurgatze indarra sortuko da, eta orratz balbula xurgatuko da injekzio zuloa irekitzeko. Erregaia abiadura handian kanporatuko da ardatzaren orratzaren eta orratzaren balbularen buruko injekzio zuloaren arteko tarte anularrean barrena, lainoa osatuz, erabateko errekuntza lortzeko. Iraganean, diesel motorrean erabilitako erregai injekzioaren tobera mekanikoki kontrolatzen zen, eta diesel tobera mekanikoak zehaztasun akoplamenduko piezak (orratz balbula, orratz balbula gorputza) kontrolatuz funtzionatzen zuen. Toberako akoplamenduak diesel motorraren ohiko hiru akoplamenduen ataletako bat da, hala nola pistoi, pistoi mahuka, orratz balbula, orratz balbula gorputza, olio irteerako balbula eta olio irteerako balbula eserlekua. Gasolina motorraren tobera gasolina motorraren kontrol elektronikoko sistemaren zati bat da, karburagailu motako gasolina motorraren karburadorea ordezkatzen duena. Automobiletan erabiltzen diren tobera nagusiak diesel gasa, gasolina tobera, gas natural tobera eta abar dira. Gaur egun, atzerriko fabrikatzaile batzuek hidrogenoaren tobera berezia fabrikatu dezakete.
Erregai injekzioaren tobera itsastearen arrazoi nagusiak hauek dira:
1. Gasolioa ez dago garbi eta presio altuko olio hodian ezpurutasunak daude, orratz balbula akoplamenduko piezak ondo itxi ez daitezen eta presio altuko gasa errekuntza-ganberan orratz-balbula akoplamendu zatiak alderantzikatu eta erretzen ditu. Horrez gain, injektorearen presioa erregulatzeko malgukian eta puntuan dagoen zikinkeria injektorearen orratzaren balbularen goiko aldera mugitzen da injektagailuaren bidez, edo olio ihesak injektoretik sar ez daitezen erabilitako kotoizko soka eta berunezko haria. presio altuko olio hodiak orratz balbula akoplamendua itsatsita egotea eragingo du.
2. Motorraren tenperatura altuegia da eta erregaiaren injektorea ez da ondo hozten, eta, ondorioz, entrega-balbularen akoplamendua itsatsita dago. Hala ere, erregai hornidura denbora beranduegi izateak, gehiegizko eskalak edo hozte uraren kanalak blokeatzeak, ponparen errodagailuaren muturreko aurpegiak higatzeak eta motorraren epe luzeko gainkargak motorra berotu egingo dute.
3. Entregatzeko balbularen higadurak erregaia jaisten du erregai injektoreak erregai injekzioa gelditzen duenean, eta horrek erregaiaren injektoreak kokea erretzea eta karbonoa depositatzea eragiten du, itsatsitako porrota eraginez.
4. Erregai injektorea instalatuta dagoenean, falta den juntura edo juntura kaltetuta daude eta, ondorioz, aire ihesa sortzen da, injektorearen tokiko tenperatura altuegia eta itsatsia izan dadin.
5. Injekzioaren presioa baxuegia da, eta, ondorioz, presio altuko gasaren alderantzizko bideratzea eragiten da errekuntza-ganberan;
6. Honako hauek dira piezak fabrikatzeko arrazoiak: zilindroaren buruan injektorea muntatzeko zuloa estuegi bat dator injektorearekin, orratzaren balbularen gorputzaren eta zilindroaren arteko tartea txikiegia da eta injektorea muntatzeko zuloaren mekanizazioa. zilindroa sakonegia da.