Può realizzare alta pressione di iniezione e pre-iniezione di diesel.

Rispetto al motore a benzina, il motore diesel ha un consumo di carburante inferiore (in media il 30% in meno rispetto al motore a benzina) e il prezzo del diesel è inferiore, quindi il risparmio di carburante è migliore; allo stesso tempo, la velocità del motore diesel è generalmente inferiore a quella del motore a benzina e la coppia è maggiore del motore a benzina, ma la sua qualità è alta, il rumore è alto, i costi di produzione e manutenzione sono alti e anche le emissioni sono peggiori rispetto al motore a benzina. Ma con lo sviluppo della tecnologia moderna, queste carenze del motore diesel vengono gradualmente superate.

Principio strutturale

Tipo e struttura dell'iniettore di carburante

un. Secondo la struttura della porta di iniezione del carburante, può essere divisa in tipo a perno e tipo di foro.

b. In base al valore di resistenza della bobina: alta resistenza (13 ~ 16 Ω), bassa resistenza (2 ~ 3 Ω).

c. Secondo l'uso: MPI, SPI.

d. A seconda della posizione del carburante: alimentazione olio superiore, alimentazione olio laterale tip

Processo di iniezione del carburante

un. L'iniettore funge da elettrovalvola.

b. Quando la bobina del solenoide viene eccitata, l'armatura e la valvola a spillo vengono aspirate, l'iniettore del carburante viene aperto e la benzina viene iniettata nella porta di aspirazione o nel tubo di aspirazione attraverso il foro dell'ugello.

c. Quando l'alimentazione viene interrotta, la forza elettromagnetica scompare, l'armatura e la valvola a spillo chiudono il foro di iniezione sotto l'azione della molla di ritorno e l'iniettore di carburante interrompe l'iniezione di carburante.

d. L'accensione e lo spegnimento dell'iniettore del carburante è controllato dalla centralina elettronica con impulso elettrico.

e. La quantità di iniezione è determinata dall'ampiezza dell'impulso elettrico. Larghezza dell'impulso = durata dell'iniezione = quantità dell'iniezione.

f. Generalmente, l'alzata della valvola a spillo è di circa 0,1 mm, mentre la durata dell'iniezione è compresa tra 2 e 10 ms.